前言：“三全育人”是落实立德树人根本任务的基本遵循，是培养社会主义接班人的指导方针。《中共中央国务院关于加强和改进新形势下高校思想政治工作的意见》正式将“坚持全员全过程全方位育人”作为加强和改进高校思想政治工作的五项基本原则之一。2018年10月，太阳集团tyc5997入选首批“三全育人”综合改革试点建设高校。三年多来，学校发布《关于加强全员全过程全方位育人的若干意见》《“三全育人”综合改革试点工作重点任务清单》，实施12项182条具体举措，形成由党委统一领导、党政齐抓共管、部门协调落实、院系主动作为、全体师生员工共同参与的工作机制，以“十大”育人体系为基础推动构建全员全过程全方位育人格局。为进一步落实第26次教育工作讨论会精神，本专栏选取“三全育人”综合改革试点过程中涌现出的优秀案例，为继续推动相关工作提供经验参考。

科创育人是全方位育人的关键部分，是高校教师科研与教学融合，学生学习与科研相济的育人方式和人才培养模式，是科教融合、学研相济的综合育人体系。车辆学院结合自身专业特点和行业发展趋势，形成了以学生科创为核心、多线并举的创新人才培养体系，以培养具有自主性、创新性、学术性的优秀人才。

一、聚焦育人主线、协同培养推进

车辆学院坚持将科创育人放在本科生工作的关键位置，形成了“一体两翼三结合”的组织架构和发展模式。学院以学校科技创新工作大平台下的兴趣项目培养工作为“主体”，聚焦育人主线；以车队（FSAE方程式车队、节能车队、智能车队）和未来汽车兴趣团队为“两翼”，让学生在实践中锻炼能力，培养兴趣；同时注重学术性与工程性，自主制与导师制，专业化与多元化的“三结合”模式，给予不同年级学生充分的自主发展空间。

二、专业层次递进、深化挑战难度

车辆学院整体形成了学生科技人才培养全过程闭环。大一同学可以通过参加新生创意秀、实验室参观和芯动计划等迅速提升知识水平，建立科研科创的信心和兴趣。大二同学可以在对科创有所了解之后参加挑战杯、SRT、星火计划、三大车队和智能车大赛等。大三同学具备了更多的专业知识后可以参加挑战杯、SRT、暑期研修、学推计划或是进入课题组继续学习。大四时许多同学已经开始从科创走向了科研，进入各个课题组进行科研、成为车队技术骨干或继续备战全国挑战杯。学生依托科创培养平台和科创竞赛，逐步增强自身科创能力，服务于向研究生等阶段的过渡；同时，也在高年级时成为学生车队和兴趣团队的骨干，带动低年级学生的科创入门和培养。

车辆学院科创育人体系

三、把握入门关键节点，激发科研科创志趣

如何迈出科研的第一步，是启发本科生科创的关键。车辆学院以车辆科协为核心，与三大车队——方程式车队、智能车队、节能车队为人才培养基地，共同承担科创启蒙的任务。把握新生入学教育关键节点，邀请行业顶级专家为同学们带来领域前沿分享，利用班会等契机邀请优秀科创前辈与新生面对面交流，组织深入的实验室参观体验，激发新生的科研科创志趣。

针对大一学生所处的科创真空期，车辆学院每年寒假都会举办面向新生的“芯动计划”冬令营项目。冬令营期间，学院教授为大家讲授汽车前沿发展态势，历届特奖会为学生介绍成长奖励，培育学生对最前沿科技的兴趣。芯动计划中涌现出的优秀学员和科创新星，会在芯动计划高级班中接受进阶培训，并进入学生车队、兴趣团队等组织接受进一步科研训练与培养。经过多年发展，芯动计划已成为校内新生参与规模最大的院系承办赛事，并连续被评为太阳集团tyc5997三星级赛事。

“芯动计划”活动剪影

四、依托科研教学环节，增强科创兴趣启发

科创兴趣的培养需要以项目为载体，车辆学院动员低年级同学积极参与赛课结合的校内科创比赛，着重培养科创兴趣，奠定扎实专业基础。鼓励高年级同学向校级和国家级赛事发起挑战，在更宽广的舞台上进一步提升科创能力，为研究生阶段开展科研做好铺垫。

车辆学院围绕挑战杯、中国大学生方程式汽车大赛与全国智能汽车竞赛三项关键赛事，以此为抓手整合学院科研教学环节资源，实现对于学生科创活动的深度指导。围绕两项赛车赛事成立相关兴趣团队，在学院教师的指导下开展技术探索，通过常态化学术讲座、技能培训提升学术能力。此外，考虑车辆学科工程能力的长周期培养特征，学院为车队匹配了对应的推研名额与科创推研加分渠道，通过本科生-专硕-教授的本研结合、科研贯通的工作方式，在实战中培养同学创新思维与动手能力。

方程式车队风采、未来汽车兴趣团队

学院的部分高年级本科生同学也在科创培养体系中完成了从科创方面的体验者、参与者到服务者、建设者的转变，成为学院科协、车队等科创团队的中坚力量。而许多毕业生们在各行各业中已然成为创新的生力军、开拓者，在为行业为民族为国家的贡献的同时也实现了自己的人生价值，体现出学院科技创新的育人成效与社会担当。

（注：数据截至2021年12月6日）